En que consiste la reparación de llaves de auto? No cacho ni pichula

let her go · sábado a las 05:03

Hola, ¿cómo estás? Debo admitir que es una pregunta básica pero esa información se traspasa de padre a hijo pero no tengo padre y fui adoptado (mentira jijij, solo no llevamos como las pelotas).

Primero que todo, ¿cuáles son las llaves con chip?, ¿cómo saber si mi llave cuenta con ello? Luego de eso, ¿en qué consiste arreglo?, ¿se replica la llave en su totalidad, incluyendo la parte "plástica" junto a lo metálico de la llave y un nuevo chip, o solo se arregla/replica la parte metálica de la llave?

¿En qué valores y tiempo debiese estar el arreglo? No quiero presumir pero es una llave de un Chevrolet Sail Classic 1.4

Aprovechando el temazo que me mandé, creo que cagó la triceta del bólido y quedé parado en una zona más cuma que la chucha pero lo pude dejar en una Shell. Para no pagar una grúa, ¿se puede hacer la pega del cambio sin estar en un taller (o sea como "a domicilio")?, ¿sería un trabajo confiable o al estar sin taller sería muy probable que se haga mal la weá?

¿Se puede? ¿Valores y tiempos aprox.?

mentorz · sábado a las 07:37

let her go dijo:
Hola, ¿cómo estás? Debo admitir que es una pregunta básica pero esa información se traspasa de padre a hijo pero no tengo padre y fui adoptado (mentira jijij, solo no llevamos como las pelotas).

Primero que todo, ¿cuáles son las llaves con chip?, ¿cómo saber si mi llave cuenta con ello? Luego de eso, ¿en qué consiste arreglo?, ¿se replica la llave en su totalidad, incluyendo la parte "plástica" junto a lo metálico de la llave y un nuevo chip, o solo se arregla/replica la parte metálica de la llave?

¿En qué valores y tiempo debiese estar el arreglo? No quiero presumir pero es una llave de un Chevrolet Sail Classic 1.4

Aprovechando el temazo que me mandé, creo que cagó la triceta del bólido y quedé parado en una zona más cuma que la chucha pero lo pude dejar en una Shell. Para no pagar una grúa, ¿se puede hacer la pega del cambio sin estar en un taller (o sea como "a domicilio")?, ¿sería un trabajo confiable o al estar sin taller sería muy probable que se haga mal la weá?

¿Se puede? ¿Valores y tiempos aprox.?

Es muy sencillo: click

panchullo · sábado a las 08:49

let her go dijo:
Hola, ¿cómo estás? Debo admitir que es una pregunta básica pero esa información se traspasa de padre a hijo pero no tengo padre y fui adoptado (mentira jijij, solo no llevamos como las pelotas).

Primero que todo, ¿cuáles son las llaves con chip?, ¿cómo saber si mi llave cuenta con ello? Luego de eso, ¿en qué consiste arreglo?, ¿se replica la llave en su totalidad, incluyendo la parte "plástica" junto a lo metálico de la llave y un nuevo chip, o solo se arregla/replica la parte metálica de la llave?

¿En qué valores y tiempo debiese estar el arreglo? No quiero presumir pero es una llave de un Chevrolet Sail Classic 1.4

Aprovechando el temazo que me mandé, creo que cagó la triceta del bólido y quedé parado en una zona más cuma que la chucha pero lo pude dejar en una Shell. Para no pagar una grúa, ¿se puede hacer la pega del cambio sin estar en un taller (o sea como "a domicilio")?, ¿sería un trabajo confiable o al estar sin taller sería muy probable que se haga mal la weá?

¿Se puede? ¿Valores y tiempos aprox.?

Hola... El tema de más llaves te deben programar una llave virgen con un scaner cuálquier llave que le haga a las chapas te serviré pero no podrás arrancar el auto por el tema inmobilizador para evitar un posible robo, el precio es relativo pero ahora con los scaner más accesible a todos el precio a bajado..se puede hacer a domicilio.

En cuanto al eje triceta si es eso por qué se te salió y el que lo vea debe decirte si es solo el eje u otra cosa.,.bandejas...soporte ..etc se puede hacer a domicilio y el precio debes conversarlo.

Saludos

Enviado desde mi moto g(30) mediante Tapatalk

Loquendo73 · sábado a las 09:28

Las llaves tienen transponder que debe comunicarse con la ecu del auto para partir.

Eso.

mipyme · sábado a las 09:30

Deja de hacer portonazos wn

let her go · sábado a las 10:30

panchullo dijo:
Hola... El tema de más llaves te deben programar una llave virgen con un scaner cuálquier llave que le haga a las chapas te serviré pero no podrás arrancar el auto por el tema inmobilizador para evitar un posible robo, el precio es relativo pero ahora con los scaner más accesible a todos el precio a bajado..se puede hacer a domicilio.

En cuanto al eje triceta si es eso por qué se te salió y el que lo vea debe decirte si es solo el eje u otra cosa.,.bandejas...soporte ..etc se puede hacer a domicilio y el precio debes conversarlo.

Saludos

Enviado desde mi moto g(30) mediante Tapatalk

Gracias, sexypadrito. ¿Cuál sería un valor aprox para mano de obra y repuesto para el primer y segundo caso?

Web_Master · sábado a las 10:36

let her go dijo:
Hola, ¿cómo estás? Debo admitir que es una pregunta básica pero esa información se traspasa de padre a hijo pero no tengo padre y fui adoptado (mentira jijij, solo no llevamos como las pelotas).

Primero que todo, ¿cuáles son las llaves con chip?, ¿cómo saber si mi llave cuenta con ello? Luego de eso, ¿en qué consiste arreglo?, ¿se replica la llave en su totalidad, incluyendo la parte "plástica" junto a lo metálico de la llave y un nuevo chip, o solo se arregla/replica la parte metálica de la llave?

¿En qué valores y tiempo debiese estar el arreglo? No quiero presumir pero es una llave de un Chevrolet Sail Classic 1.4

Aprovechando el temazo que me mandé, creo que cagó la triceta del bólido y quedé parado en una zona más cuma que la chucha pero lo pude dejar en una Shell. Para no pagar una grúa, ¿se puede hacer la pega del cambio sin estar en un taller (o sea como "a domicilio")?, ¿sería un trabajo confiable o al estar sin taller sería muy probable que se haga mal la weá?

¿Se puede? ¿Valores y tiempos aprox.?

Si perdiste la llave o se te hecho a perder en mala, fácil arriba de 150.000... y si quieres copia, es relativo puede salir de unos 70.000 hacia arriba dependiendo el modelo, el de mi auto una simple copia me salía 140.000 por el modelo

:santa:

let her go · sábado a las 10:38

Web_Master dijo:
Si perdiste la llave o se te hecho a perder en mala, fácil arriba de 150.000... y si quieres copia, es relativo puede salir de unos 70.000 hacia arriba dependiendo el modelo, el de mi auto una simple copia me salía 140.000 por el modelo

Supongo que si se rompe es solo copia, no?

Web_Master · sábado a las 10:44

let her go dijo:
Supongo que si se rompe es solo copia, no?

Si se rompe lo que le llaman coloquialmente "navaja" que es la llave en si (lo metálico) y no la electrónica... con una copia basta no deben contarte la electrónica que es lo caro

let her go · sábado a las 10:49

Web_Master dijo:
Si se rompe lo que le llaman coloquialmente "navaja" que es la llave en si (lo metálico) y no la electrónica... con una copia basta no deben contarte la electrónica que es lo caro

Cuánto saldría aprox para un auto callampa como el Sail? Para que no me caguen tanto ya que ahora voy a 10 de julio

garactus · sábado a las 11:14

let her go dijo:
Cuánto saldría aprox para un auto callampa como el Sail? Para que no me caguen tanto ya que ahora voy a 10 de julio

da lo mismo el auto, la llave de por si es cara de clonar/copiar/reparar. La copia de la mia salio casi 200 lucas.

Agricultor · sábado a las 20:57

Pasao a portonaso

Lacra Yonson · sábado a las 21:01

Oye Larry, qué pasó con el incidente los caribeños?

let her go · Ayer a las 15:43

Lacra Yonson dijo:
Oye Larry, qué pasó con el incidente los caribeños?

Todo bien, ahora soy parte de su clan. Me dieron hasta la mochila rappi

En que consiste la reparación de llaves de auto? No cacho ni pichula

let her go

Pendejit@

mentorz

Huevon sin Vida

panchullo

Hij@'e Puta

Loquendo73

Bestia

mipyme

Culiad@

let her go

Pendejit@

Web_Master

Maricon

let her go

Pendejit@

Web_Master

Maricon

let her go

Pendejit@

garactus

Legionario - La Résistance

Agricultor

Wennty bot qlo

Lacra Yonson

Hij@'e Puta

let her go

Pendejit@